Tהילוכים של Ransmission הם חלק מהותי ממערכת ההולכה של הרכב, האחראית להעברת כוח מהמנוע לגלגלים במהירויות ומומנטים שונים. להלן הסוגים העיקריים של הילוכים הילוכים הנמצאים ברכבים:

הילוכים תיבת הילוכים ידניים: בתיבת הילוכים ידנית, הנהג בוחר ידנית את ההילוכים באמצעות מחליף הילוכים ומצמד. ההילוכים העיקריים בתיבת הילוכים ידנית כוללים:

הילוך ראשון (הילוך נמוך): מספק מומנט מקסימאלי להתחלת הרכב מהקיפאון.

הילוך שני: משמש למהירויות מתונות ותאוצה.

הילוך שלישי: משמש לשייט במהירויות בינוניות.

הילוך רביעי (Overdrive): משמש לשייט במהירות גבוהה, כאשר מהירות המנוע נמוכה ממהירות הרכב.

הילוך חמישי (Overdrive): לחלק מההעברות הידניות יש הילוך חמישי לשייט במהירות גבוהה יותר.

הילוכים תיבת הילוכים אוטומטיים: בתיבת הילוכים אוטומטית מערכת ההולכה בוחרת אוטומטית את ההילוכים על בסיס מהירות רכב, עומס מנוע וגורמים אחרים. ההילוכים העיקריים בתיבת הילוכים אוטומטית כוללים:

פארק (P): נועל את התמסורת כדי למנוע את התנועה של הרכב.

הפוך (R): מרתק את ההילוכים כדי לאפשר לרכב לנוע לאחור.

ניטרלי (n): מנתק את ההילוכים, ומאפשר למנוע לפעול מבלי להניע את הגלגלים.

כונן (ד): מרתק את ההילוכים לתנועה קדימה. בחלק מההעברות האוטומטיות יש גם הילוכים נוספים למהירויות שונות.

שידור משתנה ברציפות (CVT): CVT משתמש במערכת של גלגלות וחגורות כדי לספק מספר אינסופי של יחסי הילוכים, ולא בהילוכים נפרדים. זה מאפשר תאוצה חלקה יותר ושיפור יעילות הדלק.

העברת מצמד כפול (DCT): DCT משלב את היעילות של שידורים ידניים לנוחיות של העברות אוטומטיות. הוא משתמש בשני מצמדים נפרדים להילוכים מוזרים ואפילו הילוכים, ומאפשר משמרות הילוכים מהירים וחלקים.

הילוכים הילוכים הם מכריעים לבקרת המהירות והמומנט של רכב, וסוג מערכת הילוכים ההולכה המשמשת יכולה להשפיע באופן משמעותי על ביצועי הרכב, יעילות הדלק וחוויית הנהיגה.