ה ציר הילוךהוא החלק התומך והסיבובי החשוב ביותר במכונות בנייה, שיכול לממש את התנועה הסיבובית שלהילוכיםורכיבים אחרים, ויכולים להעביר מומנט וכוח למרחק רב. יש לו יתרונות של יעילות תמסורת גבוהה, חיי שירות ארוכים ומבנה קומפקטי. הוא נמצא בשימוש נרחב והפך לאחד החלקים הבסיסיים של תמסורת מכונות בנייה. כיום, עם ההתפתחות המהירה של הכלכלה המקומית והרחבת התשתיות, יהיה גל חדש של ביקוש למכונות בנייה. בחירת החומר של ציר ההילוכים, אופן הטיפול בחום, ההתקנה וההתאמה של מתקן העיבוד, פרמטרי תהליך החריכה וההזנה - כולם חשובים מאוד לאיכות העיבוד ואורך החיים של ציר ההילוכים. מאמר זה עורך מחקר ספציפי על טכנולוגיית העיבוד של ציר ההילוכים במכונות בנייה בהתאם לפרקטיקה שלו, ומציע את תכנון השיפור המתאים, המספק תמיכה טכנית חזקה לשיפור טכנולוגיית העיבוד של ציר ההילוכים ההנדסי.

ניתוח טכנולוגיית העיבוד שלציר הילוךבמכונות בנייה

לנוחות המחקר, מאמר זה בוחר את ציר גלגל השיניים הקלאסי במכונות בנייה, כלומר, חלקי ציר מדורג אופייניים, המורכבים משבלולים, משטחים היקפיים, משטחי קשת, כתפיים, חריצים, חריצי טבעת, גלגלי שיניים וצורות שונות אחרות. הרכב גיאומטרי של משטחים וישויות גיאומטריות. דרישות הדיוק של צירי גלגלי שיניים הן בדרך כלל גבוהות יחסית, וקושי העיבוד גדול יחסית, לכן יש לבחור ולנתח נכון כמה חוליות חשובות בתהליך העיבוד, כגון חומרים, שבלולים חיצוניים מעורבים, מדדים, עיבוד פרופיל שיניים, טיפול בחום וכו'. על מנת להבטיח את האיכות ועלות העיבוד של ציר גלגל השיניים, מנותחים להלן תהליכים מרכזיים שונים בעיבוד ציר גלגל השיניים.

בחירת חומרים שלציר הילוך

צירי הילוכים במכונות תמסורת עשויים בדרך כלל מפלדת 45 מפלדת פחמן איכותית, 40Cr, 20CrMnTi מפלדת סגסוגת וכו'. באופן כללי, הם עומדים בדרישות החוזק של החומר, עמידות הבלאי טובה והמחיר מתאים.

טכנולוגיית עיבוד גס של ציר הילוך

בשל דרישות החוזק הגבוהות של ציר גלגל השיניים, השימוש בפלדה עגולה לעיבוד ישיר צורך הרבה חומרים ועבודה, ולכן בדרך כלל משתמשים בחישולים כחלקים ריקים, וניתן להשתמש בחישול חופשי עבור צירי גלגלי שיניים בגדלים גדולים יותר; חישולי תבנית; לפעמים ניתן להפוך חלק מהגלגלי השיניים הקטנים יותר לחלק ריק אינטגרלי עם הציר. במהלך ייצור החלקים, אם החלק הריק של הזיוף הוא חישול חופשי, עיבודו צריך לעמוד בתקן GB/T15826; אם החלק הריק הוא חישול תבנית, קצבת העיבוד צריכה לעמוד בתקן המערכת GB/T12362. החלקים הריק של הזיוף צריכים למנוע פגמי זיוף כגון גרגירים לא אחידים, סדקים וסדקים, ויש לבדוק אותם בהתאם לתקני הערכת הזיוף הלאומיים הרלוונטיים.

טיפול חום מקדים ותהליך חריטה גס של ריקנים

החורים עם צירי הילוכים רבים עשויים בעיקר מפלדת פחמן מבנית ופלדת סגסוגת באיכות גבוהה. על מנת להגביר את קשיות החומר ולהקל על העיבוד, טיפול החום מאמץ טיפול חום מנרמל, כלומר: תהליך מנרמל, טמפרטורה של 960 ℃, קירור אוויר, וערך הקשיות נשאר HB170-207. טיפול חום מנרמל יכול גם להשפיע על זיקוק גרגירי החישול, מבנה גבישי אחיד והסרת לחץ חישול, מה שמניח את היסודות לטיפול החום הבא.

המטרה העיקרית של חריטה גסה היא לחתוך את תוספת העיבוד על פני השטח של החלק הריק, ורצף העיבוד של המשטח הראשי תלוי בבחירת ייחוס מיקום החלק. מאפייני חלקי ציר ההילוכים עצמם ודרישות הדיוק של כל משטח מושפעים מייחוס המיקום. חלקי ציר ההילוכים משתמשים בדרך כלל בציר כייחוס מיקום, כך שהייחוס יכול להיות מאוחד ותואם את ייחוס התכנון. בייצור בפועל, המעגל החיצוני משמש כייחוס מיקום גס, החורים העליונים בשני קצוות ציר ההילוכים משמשים כייחוס דיוק המיקום, והשגיאה נשלטת בטווח של 1/3 עד 1/5 משגיאת המימד.

לאחר טיפול החום ההכנה, החסר נסובב או נטחן בשני צידי הקצה (מיושר לפי הקו), ולאחר מכן מסומנים החורים המרכזיים בשני הקצוות, וקודחים את החורים המרכזיים בשני הקצוות, ולאחר מכן ניתן לעבד את המעגל החיצוני.

טכנולוגיית עיבוד שבבי של גימור המעגל החיצוני

תהליך החריטה העדינה הוא כדלקמן: המעגל החיצוני מחורץ דק על בסיס החורים העליונים בשני קצוות ציר ההילוכים. בתהליך הייצור בפועל, צירי ההילוכים מיוצרים בקבוצות. על מנת לשפר את יעילות העיבוד ואיכות העיבוד של צירי ההילוכים, משתמשים בדרך כלל בחריטת CNC, כך שניתן לשלוט באיכות העיבוד של כל חלקי העבודה באמצעות התוכנית, ובמקביל, מובטחת יעילות של עיבוד קבוצות.

ניתן לקרר ולחשל את החלקים המוגמרים בהתאם לסביבת העבודה ולדרישות הטכניות של החלקים, מה שיכול להוות בסיס לקררול פני השטח ולטיפול ניטריד פני השטח הבאים, ולהפחית את העיוות של טיפול פני השטח. אם העיצוב אינו דורש טיפול קילרול וליישם, הוא יכול להיכנס ישירות לתהליך הלחמה.

טכנולוגיית עיבוד שבבי של שן ציר גלגל שיניים וספליינים

עבור מערכת ההילוכים של מכונות בנייה, גלגלי שיניים וספליינים הם הרכיבים המרכזיים להעברת כוח ומומנט, ודורשים דיוק גבוה. גלגלי שיניים משתמשים בדרך כלל בדיוק דרגה 7-9. עבור גלגלי שיניים בעלי דיוק דרגה 9, גם חותכי חיתוך גלגלי שיניים וגם חותכי עיצוב גלגלי שיניים יכולים לעמוד בדרישות של גלגלי שיניים, אך דיוק העיבוד של חותכי חיתוך גלגלי שיניים גבוה משמעותית מעיצוב גלגלי שיניים, וכך גם לגבי יעילות; גלגלי שיניים הדורשים דיוק דרגה 8 ניתנים לחיתוך או גילוח תחילה, ולאחר מכן עיבוד באמצעות שיני מסבך; עבור גלגלי שיניים בעלי דיוק גבוה דרגה 7, יש להשתמש בטכניקות עיבוד שונות בהתאם לגודל האצווה. אם מדובר באצווה קטנה או ביחידה בודדת לייצור, ניתן לעבד אותה לפי חיתוך (חריצים), לאחר מכן באמצעות חימום ומרווה אינדוקציה בתדר גבוה ושיטות טיפול פני שטח אחרות, ולבסוף באמצעות תהליך השחזה כדי להשיג את דרישות הדיוק; אם מדובר בעיבוד בקנה מידה גדול, תחילה חיתוך, ולאחר מכן גילוח, ולאחר מכן חימום ומרווה אינדוקציה בתדר גבוה, ולבסוף השחזה. עבור גלגלי שיניים עם דרישות כיבוי, יש לעבד אותם ברמה גבוהה יותר מרמת דיוק העיבוד הנדרשת על פי השרטוטים.

לספליינים של ציר ההילוכים יש בדרך כלל שני סוגים: ספליינים מלבניים וספליינים מעוגלים. עבור ספליינים עם דרישות דיוק גבוהות, משתמשים בשיניים מתגלגלות ושיניים ליטוש. כיום, ספליינים מעוגלים הם הנפוצים ביותר בתחום מכונות הבנייה, עם זווית לחץ של 30°. עם זאת, טכנולוגיית העיבוד של ספליינים של ציר הילוכים בקנה מידה גדול היא מסורבלת ודורשת מכונת כרסום מיוחדת לעיבוד; עיבוד קבוצות קטנות יכול להשתמש בלוח האינדקס. לוח האינדקס מעובד על ידי טכנאי מיוחד עם מכונת כרסום.

דיון על קרבוריזציה של פני השטח של השן או טכנולוגיית טיפול חשובה להרווית פני השטח

פני השטח של ציר ההילוכים וקוטר הציר החשוב דורשים בדרך כלל טיפול פני שטח, ושיטות טיפול פני השטח כוללות טיפול קרבוריזציה וקיבוע פני שטח. מטרת הקשיית פני השטח וטיפול הקרבוריזציה היא להפוך את פני השטח של הציר לקשיחות ועמידות גבוהות יותר בפני שחיקה. חוזק, קשיחות ופלסטיות, בדרך כלל שיניים חריצים וכו', אינן דורשות טיפול פני שטח ודורש עיבוד נוסף, לכן יש למרוח צבע לפני קרבוריזציה או קיבוע פני השטח, לאחר השלמת טיפול פני השטח, יש להקיש קלות ולשחרר. טיפול הקירור צריך לשים לב להשפעת גורמים כמו טמפרטורת בקרה, מהירות קירור, מדיום קירור וכו'. לאחר הקירור, יש לבדוק אם הוא כפוף או מעוות. אם העיוות גדול, יש לשחרר אותו ולשים אותו שוב כדי לעוות אותו.

ניתוח של ליטוש חורים מרכזיים ותהליכי גימור משטח חשובים אחרים

לאחר טיפול פני השטח של ציר ההילוכים, יש צורך ללטש את החורים העליונים בשני הקצוות, ולהשתמש במשטח הלטש כנקודת ייחוס עדינה כדי ללטש משטחים חיצוניים חשובים אחרים ופאות הקצה. באופן דומה, תוך שימוש בחורים העליונים בשני הקצוות כנקודת ייחוס עדינה, סיימו את עיבוד המשטחים החשובים ליד החריץ עד לעמידה בדרישות השרטוט.

ניתוח תהליך הגימור של משטח השן

גימור משטח השן לוקח גם את החורים העליונים בשני הקצוות כנקודת ייחוס לגימור, ומשחיז את משטח השן וחלקים אחרים עד לעמידה סופית בדרישות הדיוק.

באופן כללי, מסלול העיבוד של צירי הילוכים של מכונות בנייה הוא: ליטוש, חישול, נרמול, חריטה גסה, חריטה עדינה, חריטה גסה, חריטה עדינה, כרסום, הסרת שבבים של חריצים, מרווה או קרבוריזציה של פני השטח, השחזה של חורים מרכזיים, השחזה של פני השטח החיצוניים החשובים ושחיקה של פני השטח הקצה. תוצרי ההשחזה של המשטח החיצוני החשוב ליד חריץ החריץ נבדקים ומאוחסנים.

לאחר סיכום תרגול, נתיב התהליך הנוכחי ודרישות התהליך של ציר ההילוכים הם כפי שמוצג לעיל, אך עם התפתחות התעשייה המודרנית, תהליכים וטכנולוגיות חדשות ממשיכים לצוץ ולהחיל, והתהליכים הישנים משתפרים ומיושמים ללא הרף. טכנולוגיית העיבוד גם היא משתנה כל הזמן.

לסיכום

לטכנולוגיית העיבוד של ציר ההילוכים יש השפעה רבה על איכותו. להכנת כל טכנולוגיית ציר הילוכים יש קשר חשוב מאוד עם מיקומה במוצר, תפקידו ומיקום החלקים הקשורים אליו. לכן, על מנת להבטיח את איכות העיבוד של ציר ההילוכים, יש לפתח את טכנולוגיית העיבוד האופטימלית. בהתבסס על ניסיון הייצור בפועל, מאמר זה מבצע ניתוח ספציפי של טכנולוגיית העיבוד של ציר ההילוכים. באמצעות דיון מפורט בבחירת חומרי העיבוד, טיפול פני השטח, טיפול בחום וטכנולוגיית חיתוך של ציר ההילוכים, הוא מסכם את נוהלי הייצור כדי להבטיח את איכות העיבוד והעיבוד השבבי של ציר ההילוכים. טכנולוגיית העיבוד האופטימלית בתנאי יעילות מספקת תמיכה טכנית חשובה לעיבוד ציר הילוכים, וגם מספקת התייחסות טובה לעיבוד של מוצרים דומים אחרים.