גלגל שיניים ספירלי, צירי גלגלי השיניים המניעים והמונעים מצטלבים בנקודה אחת, וזווית החיתוך יכולה להיות שרירותית, אך ברוב סרני ההנעה של כלי רכב, זוג גלגלי השיניים הראשיים מסודרים אנכית בזווית של 90 מעלות. עקב החפיפה של פני הקצה של שיני גלגל השיניים, לפחות שני זוגות או יותר של שיני גלגל שיניים משתלבים בו זמנית. לכן, גלגל השיניים המשופע הספירלי יכול לעמוד בעומס גדול יותר. בנוסף, שיני גלגל השיניים אינן משתלבות בו זמנית לאורך כל אורך השיניים, אלא משתלבות בהדרגה על ידי השיניים. קצה אחד מסובב ברציפות לקצה השני, כך שהוא פועל בצורה חלקה, ואפילו במהירות גבוהה, הרעש והוויברציות קטנים מאוד.

גלגלי שיניים היפואידיים, צירי גלגלי השיניים המניעים והמונעים אינם מצטלבים אלא מצטלבים במרחב. זוויות החיתוך של גלגלי השיניים ההיפואידיים ניצבים לרוב למישורים שונים בזווית של 90 מעלות. לציר גלגל השיניים המניע יש היסט כלפי מעלה או מטה ביחס לציר גלגל השיניים המונע (המכונה היסט עליון או תחתון בהתאם). כאשר ההיסט גדול במידה מסוימת, ציר גלגל שיניים אחד יכול לעבור ליד ציר גלגל השיניים השני. בדרך זו, ניתן לארגן מיסבים קומפקטיים משני צידי כל גלגל שיניים, דבר המועיל לשיפור קשיחות התמיכה ולהבטחת רשת נכונה של שיני גלגל השיניים, ובכך להאריך את חיי גלגלי השיניים. זה מתאים לסרני הנעה מסוג מעבר.

שׁוֹנֶהגלגלי שיניים ספירליים משופעים כאשר זוויות הסליל של גלגלי השיניים המניעים והמונעים שוות, מכיוון שצירי זוגות גלגלי השיניים מצטלבים, היסט הציר של זוג גלגלי השיניים ההיפואידיים הופך את זווית הסליל של גלגלי השיניים המניעים לגדולה יותר מזווית הסליל של גלגל השיניים המונע. לכן, למרות שהמודול הרגיל של זוג גלגלי השיניים המשופעים ההיפואידיים שווה, מודול פני הקצה אינו שווה (מודול פני הקצה של גלגל השיניים המניעים גדול ממודול פני הקצה של גלגל השיניים המונע). זה גורם לגלגל ההינע של תיבת ההילוכים המשופעים הדו-צדדית למחצה להיות בעל קוטר גדול יותר וחוזק וקשיחות טובים יותר מאשר גלגל ההינע של תיבת ההילוכים המשופעים הספירלית המתאימה. בנוסף, בשל הקוטר הגדול וזווית הסליל הגדולים של גלגל ההינע של תיבת ההילוכים המשופעים ההיפואידית, מאמץ המגע על פני השן מצטמצם וחיי השירות מתארכים.

ציוד בהתאמה אישית בלון גיריַצרָן

עם זאת, כאשר תיבת ההילוכים קטנה יחסית, גלגל ההינע של תיבת ההילוכים בעלת גלגל השיפוע הדו-צדדי למחצה גדול מדי בהשוואה לגלגל ההינע של גלגל השיפוע הספירלי. בשלב זה, סביר יותר לבחור בגלגל השיפוע הספירלי.