ציוד פוע ספירלי, הצירים של ההילוכים המניעים והמונעים מצטלבים בשלב מסוים, וזווית הצומת יכולה להיות שרירותית, אך ברוב סרני הנעה לרכב, זוג ההילוכים המפחית הראשי מסודר אנכית בזווית של 90 מעלות בדרך. בגלל החפיפה של פרצופי הקצה של שיני ההילוכים, לפחות שני זוגות או יותר של רשת שיני הילוכים בו זמנית. לכן, הילוך הפוע הספירלי יכול לעמוד בעומס גדול יותר. בנוסף, שיני ההילוכים אינן מרופדות בו זמנית לאורך אורך השן המלא, אלא מרופדות בהדרגה על ידי השיניים. קצה אחד מופנה ברציפות לקצה השני, כך שהוא עובד בצורה חלקה, ואפילו במהירות גבוהה, הרעש והרטט הם קטנים מאוד.

הילוכים היפואידיים, צירי ההילוכים המניעים והמונעים אינם מצטלבים אלא מצטלבים בחלל. הזוויות המצטלבות של הילוכים ההיפואידים הם ברובם בניצב למטוסים שונים בזווית של 90 מעלות. לפיר ההילוך הנהיגה קיזוז כלפי מעלה או מטה ביחס לפיר ההילוכים המונע (המכונה קיזוז עליון או תחתון בהתאם). כאשר הקיזוז גדול במידה מסוימת, פיר הילוכים אחד יכול לעבור ליד פיר ההילוכים השני. באופן זה ניתן לסדר מסבים קומפקטיים משני צידי כל הילוך, מה שמועיל לשיפור קשיחות התמיכה ולהבטיח את הרשת הנכונה של שיני ההילוכים, ובכך להגדיל את חיי ההילוכים. זה מתאים לסרני כונן דרך סוג.

שׁוֹנֶההילוכים פועית ספירלית כאשר זוויות הסליל של ההילוכים המניעים והמונעים שווים מכיוון שהצירים של זוגות ההילוכים מצטלבים, ציר הקיזוז של צמד ההילוכים ההיפואיד הופך את זווית סליל ההילוכים לגדולה מזווית הסליל ההילוכים המונעת. לכן, למרות שהמודולוס הרגיל של זוג ההילוכים הפוע של Hypoid שווה, מודול הפנים הקצה אינו שווה (מודול הפנים הקצה של ציוד הנהיגה גדול יותר ממודול הפנים הקצה של ההילוך המונע). זה הופך את ציוד הנהיגה של העברת הילוכים פועית כפולה של מעין, לקוטר גדול יותר וחוזק וקשיחות טובים יותר מאשר ציוד הנהיגה של תיבת הילוכים הפועית הספירלית המתאימה. בנוסף, בגלל הזווית הגדולה והסליל של ציוד הנהיגה של העברת הילוכים פוע בהיפואיד, לחץ המגע על משטח השן מצטמצם וחיי השירות מוגברים.

ציוד מותאם אישית ציוד בלוןיַצרָן

עם זאת, כאשר ההולכה קטנה יחסית, ציוד הנהיגה של תיבת הילוכים פועית כפולה של מעין דו צדדי גדול מדי בהשוואה לציוד הנהיגה של ציוד הפוע הספירלי. בשלב זה, סביר יותר לבחור את ציוד הפוע הספירלי.