מהו הילוך שסתום？

הבנת ציוד שסתום: פלא הנדסי

ציוד שסתוםהוא מנגנון חיוני במנועי קיטור, האחראי על ויסות העיתוי והתנועה של קבלת אדים ופליטה בצילינדרים של המנוע. תפקודו הוא קריטי למיטוב יעילות, כוח וחלקות תפעולית במכונות המונעות על קיטור. החל מקטרים ​​למנועים נייחים, Galve Gear מייצג צומת מרתק של חדשנות מדויקת ומכנית.

היסודות של ציוד השסתום

המטרה העיקרית של הילוך שסתום היא לשלוט על זרימת הקיטור אל הגלילינדי של המנוע ומחוצה לו. זה כרוך בשתי פעולות מפתח:

1. כניסה לקיטור: פתיחת השסתומים כדי לאפשר קיטור בלחץ גבוה להיכנס לצילינדר, להניע את הבוכנה.
2. פליטת קיטור: פתיחת השסתומים כדי לשחרר את הקיטור שהוצא, הכנת הצילינדר למחזור הבא.

על ידי סנכרון תהליכים אלה, ציוד שסתום מבטיח שהמנוע פועל ביעילות ומספק כוח מקסימלי.

סוגי ציוד שסתום

במהלך השנים פותחו מספר עיצובים של ציוד שסתום, שכל אחד מהם מציע יתרונות ייחודיים. כמה מהסוגים הבולטים ביותר כוללים:

• ציוד שסתום סטפנסון:אחד הסוגים המוקדמים והנפוצים ביותר, הידוע בפשטותו ובאמינותו.
• ציוד שסתום Walschaerts:בשימוש נרחב בקטרים, מציעים שליטה מדויקת ובלאי מופחת על רכיבים.
• ציוד שסתום בייקר:תכנון מאוחר יותר המבטל חלקי הזזה, ומספק מערכת עמידה ויעילה יותר.
• ציוד שסתום Caprotti:מערכת שסתום פופפ המשמשת בחלק ממנועי הקיטור המודרניים, מדגישה יעילות ותחזוקה מופחתת. ציוד שסתומי צינור

ציוד בהתאמה אישית יצרן ציוד בלון - שנחאי בלון מכונות ושות 'בע"מ.

מערכות הילוכים שסתום במנועי קיטור משתמשים בדרך כלל בהילוכים של Spur או הילוכים פוע, תלוי בעיצוב ולמטרה הספציפית:

1. הילוכים שלבים

ציוד לדרבן נפוץ במנגנוני הילוכים שסתום פשוטים יותר שבהם שיני ההילוכים מקבילות לציר ההילוכים.
משמש להעברת תנועה בין פירים מקבילים במנגנוני השסתום.
העדיפו את קלות הייצור שלהם והעברת תנועה מדויקת.
2. הילוכים פועיים
ציוד פועמנוצל כאשר יש להעביר את התנועה בין פירים בזווית, בדרך כלל 90 מעלות.
נמצא בעיצובים מסוימים של ציוד שסתום, במיוחד כאשר פריסת המנוע דורשת ניתוב מחדש של תנועה זוויתית.

3. הילוכים סליליים(נדיר במערכות ציוד שסתום)

משמש מדי פעם להפעלה חלקה ושקטה יותר, אך פחות נפוץ בגלל מורכבות ועלות.
ברוב המקרים, ההילוכים במערכות הילוכים שסתומים מתעדפים עמידות ואמינות על פני המהירות, בהתחשב בדרישות התפעוליות של מנועי קיטור.

רכיבים ותפעול

מערכת הילוכים שסתום טיפוסית כוללת מספר רכיבים: מוטות אקסצנטריים, קישורים, מנופים, והשסתומים עצמם. תנועת חלקים אלה נגזרת מגלגל הארכובה של המנוע או מגלגלי הנהיגה, ומבטיחה סנכרון מדויק עם תנועת הבוכנה. ניתן לבצע התאמות בתזמון השסתום גם בכדי להתאים לעומסים משתנים או לתנאי הפעלה, תהליך המכונה "חריץ" או "קישור".

התפקיד ביעילות ובביצועים

שַׁסתוֹםצִיוּד משפיע באופן משמעותי על היעילות התרמית של המנוע. תזמון נכון ממזער את בזבוז הקיטור ומבטיח כי המנוע פועל בפרמטרים האופטימליים שלו. מהנדסים מתנסים לעתים קרובות עם הגדרות שסתום שונות כדי למקסם את תפוקת החשמל תוך הפחתת צריכת דלק וצריכת מים.

מורשת ורלוונטיות מודרנית

בעוד שמנועי קיטור הוחלפו ברובם על ידי מנועי בעירה פנימית ומנועים חשמליים, ציוד שסתום נותר נושא של עניין במחקרי שימור והנדסה היסטוריים. מסילות רכבות וחובבי מורשת רבים שומרים על המורשת על ידי תחזוקה ושחזור קטרי קיטור עם עיצובים שונים של ציוד שסתום.