מהם ציוד ההפרש והציוד ההפרשני מייצור ציוד בלון

הילוך דיפרנציאלי הוא רכיב חיוני במסלול ההנעה של מכוניות, במיוחד ברכבים עם גלגל אחורי או הנעה ארבעה גלגלים. זה מאפשר לגלגלים על ציר להסתובב במהירויות שונות תוך קבלת חשמל מהמנוע. זה חיוני כאשר רכב מסתובב, מכיוון שהגלגלים בחלק החיצוני של הפנייה חייבים לנסוע למרחק גדול יותר מאלה שבפנים. בלי דיפרנציאל, שניהם
עיצובים של הילוכים דיפרנציאליים: הילוך טבעת וציוד פיניון, הילוכים פנימיים, ציוד שלב, והילוך פלנטרי אפיציקלי

ישנם כמה סוגים של הילוכים דיפרנציאליים, שכל אחד מהם נועד לעמוד בנהיגה ספציפית

1.ציוד טבעתועיצוב ציוד ציוד
תכנון זה נמצא בשימוש נרחב בהפרשי רכב, שם הילוך טבעת והילוך ציוד פועלים יחד כדי להעביר תנועה סיבובית מהמנוע לגלגלים. ציוד הפיניון עוסק בהילוך הטבעת הגדול יותר ויוצר שינוי של 90 מעלות בכיוון הכוח. עיצוב זה אידיאלי ליישומי מומנט גבוה ונמצא בדרך כלל ברכבים בהנעה אחורית.

2.ציוד לדרבןלְעַצֵב
בעיצוב ההילוך המדרבן משתמשים בהילוכים ישרים, מה שהופך אותם לפשוטים ויעילים בהעברת כוח. בעוד שהילוכים שלוחה נפוצים פחות בהפרשי רכב בגלל רעש ורטט, הם מועדפים ביישומים תעשייתיים שבהם שיני הילוכים ישרות מספקות העברת מומנט אמינות.

3. אפיציקליתציוד פלנטרי לְעַצֵב
עיצוב זה כולל ציוד "שמש" מרכזי, הילוכים כוכב לכת והילוך טבעת חיצוני. ערכת ההילוכים הפלנטרית האפיציקלית קומפקטית ומציעה יחס הילוכים גבוה בחלל קטן. הוא משמש בהעברות אוטומטיות ובמערכות דיפרנציאל מתקדמות, ומספק חלוקת מומנט יעילה ושיפור ביצועים בתנאי נהיגה שונים.

צפה במוצרי Belon Gears נוספים

פתוח ציוד דיפרנציאלי

דיפרנציאל פתוח הוא הסוג הבסיסי והנפוץ ביותר שנמצא ברוב המכוניות. זה מפיץ מומנט שווה לשני הגלגלים, אך כאשר גלגל אחד חווה פחות משיכה (למשל, על משטח חלקלק), הוא יסתובב בחופשיות, ויגרום לאובדן כוח לגלגל האחר. עיצוב זה חסכוני ועובד היטב לתנאי דרך סטנדרטיים אך יכול להיות מגביל

ציוד דיפרנציאלי מוגבל (LSD)

ציוד דיפרנציאליהפרש החלקה מוגבלת משתפר על ההפרש הפתוח על ידי מניעת גלגל אחד להסתובב בחופשיות כאשר אבודים המתיחה. הוא משתמש בלוחות מצמד או בנוזל צמיג כדי לספק התנגדות רבה יותר, ומאפשר להעביר מומנט לגלגל עם משיכה טובה יותר. LSDs משמשים לרוב בביצועים וברכבים מחוץ לכביש, מכיוון שהם מספקים משיכה ובקרה טובים יותר בתנאי נהיגה מאתגרים.

נעילת ציוד דיפרנציאלי

הפרש נעילה מיועד לתנאים מחוץ לכביש או קיצוניים בהם יש צורך במתיחה מקסימאלית. במערכת זו ניתן "לנעול" את ההפרש, מה שמאלץ את שני הגלגלים להסתובב באותה מהירות ללא קשר למתיחה. זה שימושי במיוחד כשנוסעים על שטח לא אחיד בו גלגל אחד עלול להרים מהקרקע או לאבד אחיזה. עם זאת, שימוש בהפרש נעול בכבישים רגילים יכול להוביל לטיפול בקשיים.

הפרש וקטורי מומנטצִיוּד

הפרש וקטורי המומנט הוא סוג מתקדם יותר השולט באופן פעיל על התפלגות המומנט בין הגלגלים על בסיס תנאי הנהיגה. באמצעות חיישנים ואלקטרוניקה, הוא יכול לשלוח יותר כוח לגלגל הזקוק לו ביותר במהלך תאוצה או פינה. סוג זה של דיפרנציאלי נמצא לרוב במכוניות ספורט בעלות ביצועים גבוהים, ומספק טיפול ויציבות משופרים.

ההילוך הדיפרנציאלי הוא חלק חיוני ממסלול ההינע של הרכב, ומאפשר פניות חלקות ומתיחה טובה יותר. החל מהפרשים פתוחים בסיסיים ועד מערכות וקטור מומנט מתקדמות, כל סוג מציע יתרונות ייחודיים בהתאם לסביבת הנהיגה. בחירת סוג ההפרש הנכון היא המפתח למיטוב ביצועי הרכב, במיוחד בתנאי נהיגה ספציפיים כמו שטח, ביצועים גבוהים או שימוש בכבישים סטנדרטיים.

עיצובים של הילוכים דיפרנציאליים: טבעת ופניון, הילוך טבעת ， ציוד שלב, והילוך פלנטרי אפיציקלי