עם חלוף הזמן, גלגלי שיניים הפכו לחלק חשוב מהמכונות. בחיי היומיום ניתן לראות את יישום גלגלי השיניים בכל מקום, החל מאופנועים ועד מטוסים וספינות.
באופן דומה, גלגלי שיניים נמצאים בשימוש תכוף מאוד במכוניות ועברו מאה שנות היסטוריה, במיוחד תיבות ההילוכים של כלי רכב, הדורשים הילוכים כדי להחליף הילוך. עם זאת, בעלי רכב זהירים יותר גילו מדוע גלגלי השיניים של תיבות הילוכים לרכב אינם דורבנים, אך רובם סליליים?
למעשה, גלגלי השיניים של תיבות ההילוכים הם שני סוגים:גלגלי שיניים סלילייםוגלגלי שיניים דורבנים.
כיום, רוב תיבות ההילוכים בשוק משתמשות בגלגלי שיניים סליליים. הייצור של גלגלי שיניים דורבנים הוא פשוט יחסית, הוא יכול להשיג התערבות ישירה ללא סנכרון, והתקנת קצה הפיר יכולה להשתמש ישירות במיסבים כדוריים חריצים עמוקים, בעצם ללא כוח צירי. עם זאת, תהיינה טעויות בתהליך הייצור של גלגלי שיניים דורבנים, שיגרמו למהירות לא אחידה, שאינה מתאימה למנועים בעלי מהירות גבוהה ומומנט גבוה.
בהשוואה לגלגלי שיניים דורבנים, לגלגלי השיניים הסליליים יש דפוס שיניים מלוכסן, שזה כמו סיבוב בורג, פיתול מעט פנימה, יש תחושת יניקה חזקה. הכוח המקביל של השיניים הישרות הוא כמו החיבור. לכן, כאשר הציוד בהילוך, השיניים הסליליות מרגישות טוב יותר מהשיניים הישרות. יתרה מכך, הכוח שנושא השיניים הסליליות מחליק מקצה אחד לשני, כך שלא תהיה התנגשות של שיניים בעת העברת הילוכים, וחיי השירות ארוכים יותר.
הגיר הסליל הוא פרוגרסיבי, והשיניים בעלות חפיפה גבוהה, ולכן הוא יציב יחסית ובעל רעש נמוך במהלך ההעברה, ומתאים יותר לשימוש בתנאי נהיגה במהירות גבוהה ועומס רב.
זמן פרסום: 23-3-2023