עם חלוף הזמן, הילוכים הפכו לחלק חשוב במכונות. בחיי היומיום ניתן לראות את היישום של הילוכים בכל מקום, החל מאופנועים למטוסים וספינות.
באופן דומה, הילוכים משמשים לעתים קרובות מאוד במכוניות ועברו מאה שנות היסטוריה, במיוחד תיבות ההילוכים של כלי רכב, הדורשים הילוכים להחליף הילוכים. עם זאת, בעלי מכוניות זהירות יותר גילו מדוע ההילוכים של תיבות ההילוכים לרכב אינן משובחות, אך רובן סליליות?
למעשה, הילוכים של תיבות הילוכים הם שני סוגים:הילוכים סלילייםוכןדרבן הילוכים.
נכון לעכשיו, מרבית תיבות ההילוכים בשוק משתמשים בהילוכים סליליים. ייצור הילוכים של Spurs הוא פשוט יחסית, הוא יכול להשיג רסן ישיר ללא סנכרון, והתקנת קצה הפיר יכולה להשתמש ישירות במיסבי כדור חריץ עמוקים, בעיקרון ללא כוח צירי. עם זאת, יהיו שגיאות בתהליך הייצור של הילוכים של Spur, אשר יגרמו למהירות לא אחידה, שאינה מתאימה למנועים במהירות גבוהה ומומוס גבוה.
בהשוואה להילוכים שלבים, להילוכים הסליליים יש דפוס שיניים מלוכסן, שהוא כמו לסובב בורג, להתפתל קצת, יש תחושת יניקה חזקה. הכוח המקביל של השיניים הישרות הוא כמו הרשת. לכן, כאשר ההילוך נמצא בהילוך, השיניים הסליליות מרגישות טוב יותר מהשיניים הישרות. יתרה מזאת, הכוח הנישא על ידי השיניים הסליליות מחליק מקצה לקצה, כך שלא תהיה שום התנגשות של שיניים בעת העברת הילוכים, וחיי השירות ארוכים יותר.
ההילוך הסלילי הוא פרוגרסיבי, ולשיניים יש דרגה גבוהה של חפיפה, כך שהוא יציב יחסית ויש לו רעש נמוך במהלך ההעברה, והוא מתאים יותר לשימוש בתנאי נהיגה במהירות גבוהה ותנאי עומס כבדים.
זמן הודעה: MAR-23-2023