סין היא מדינה ייצור גדולה, המונעת במיוחד על ידי גל הפיתוח הכלכלי הלאומי, התעשיות הקשורות לייצור בסין השיגו תוצאות טובות מאוד. בענף המכונות,הילוכיםהם המרכיבים הבסיסיים החשובים והחיוניים ביותר, המשמשים בתחומים שונים של הכלכלה הלאומית. ההתפתחות הנמרצת של ענף הייצור של סין הניעה את ההתקדמות המהירה של ענף ההילוכים.

נכון לעכשיו, חדשנות עצמאית הפכה לנושא המרכזי שלצִיוּד התעשייה, והיא גם הובילה תקופת דשדוש מחדש. בימינו, ייצור אינטליגנטי הפך למדיניות חדשה שקיבלה המדינה. לתעשיית ההילוכים יש מאפיינים של סטנדרטיזציה וקבוצות גדולות, וקל יותר לממש את הטרנספורמציה לכיוון אינטליגנטי. ניתן לומר כי הבעיה הגדולה ביותר של מפעלי ייצור הילוכים הנוכחיים היא הצורך הדחוף לשנות את מצב הייצור ולשפר את רמת האוטומציה של המפעל.

ראשית, מצב הפיתוח של ענף הציוד של סין

ענף ההילוכים הוא התעשייה הבסיסית של ענף ייצור הציוד של סין. יש לו מידה גבוהה של מתאם תעשייתי, ספיגת תעסוקה חזקה והון טכני אינטנסיבי. זוהי ערובה חשובה לתעשיית ייצור הציוד להשיג שדרוג תעשייתי והתקדמות טכנולוגית.

לאחר 30 שנות פיתוח, סיןצִיוּד התעשייה שולבה במלואה במערכת התומכת בעולם, והקימה את המערכת התעשייתית המלאה ביותר בעולם. היא הבינה היסטורית את הטרנספורמציה ממערכת הסטנדרטית של טכנולוגיית הילוכים, מערכת טכנולוגית ציוד וטכנולוגיית ציוד נוצרה בעצם. תעשיות מכונות מכונות רוח, רכב, רכב, הרוח, הן הכוח המניע לפיתוח ענף הציוד במדינה שלי. מונע על ידי תעשיות קשורות אלה, סולם ההכנסה של ענף ההילוכים מראה מגמת צמיחה מהירה, והיקף ענף ההילוכים ממשיך להתרחב. הנתונים מראים שבשנת 2016, ערך תפוקת השוק של ענף הציוד במדינה שלי היה כ -230 מיליארד יואן, שדורג במקום הראשון בעולם. בשנת 2017, ערך התפוקה של מוצרי הילוכים הגיע ל 236 מיליארד יואן, עלייה של 7.02% לשנה, והיוו כ- 61% מערך התפוקה הכולל של חלקים מכניים כלליים.

על פי השימוש במוצר, ניתן לחלק את ענף ההילוכים לשלוש קטגוריות: הילוכים לרכב, הילוכים תעשייתיים וציוד ספציפי הילוכים; יישומי מוצרי ציוד רכב כוללים מכוניות שונות, אופנועים, מכונות בנייה, מכונות חקלאיות ורכבים צבאיים וכו '; יישומי מוצרי הילוכים תעשייתיים, שדות הילוכים תעשייתיים כוללים ים, כרייה, מטלורגיה, תעופה, כוח חשמלי וכו ', ציוד ההילוכים המיוחד הוא בעיקר ציוד ייצור הילוכים כמו כלי מכונה מיוחדים להילוכים, כלי חיתוך וכן הלאה.

בשוק ההילוכים הענק של סין, נתח השוק של הילוכים רכב מגיע ל -62%, והילוכים תעשייתיים מהווים 38%. ביניהם, הילוכים רכב מהווים 62% מהילדים לרכב, כלומר 38% משוק ההילוכים הכולל, והילוכים אחרים של רכב מהווים את ההילוכים הכוללים. 24% מהשוק.

מנקודת המבט של הייצור, ישנם יותר מ -5,000 מפעלי ייצור הילוכים, יותר מ -1,000 מפעלים מעל לגודל המיועד, ויותר מ -300 ארגונים מרכזיים. על פי ציון מוצרי ההילוכים, שיעור המוצרים הגבוהים, הבינוניים והנמוכים הוא כ- 35%, 35%ו -30%;

מבחינת תמיכה במדיניות, "מתווה תכנית פיתוח מדע וטכנולוגי טווח ארוך לטווח הארוך (2006-2020)", "תוכנית להתאמה וחיידנות של תעשיית ייצור ציוד", "תכנית חמש שנים של חמש שנים למכונות חלקים בסיסיים, טכנולוגיית ייצור בסיסית ותעשיית חומרים בסיסיים," התפתחותם של תפקודם ו"הנחיות להטמעה של פרויקטים של פרויקטים חזקים (2016-2020 ", והשתלטו על התפתחותם של התפתחותם, והשתלטו על התפתחותם של Deforment and Declode Bearding". תיעוש.

מנקודת המבט של הצרכן, הילוכים משמשים בעיקר במכוניות שונות, אופנועים, כלי רכב חקלאיים, ציוד לייצור חשמל, ציוד חומרי בניין מטלורגיים, מכונות בנייה, אוניות, ציוד מעבר לרכבת ורובוטים. ציוד זה דורש דיוק גבוה וגבוה יותר, אמינות, יעילות הילוכים וחיי שירות ארוכים יותר של הילוכים ויחידות הילוכים. מנקודת המבט של ערך ההילוכים (כולל מכשירי הילוכים), הילוכים שונים של רכב מהווים יותר מ- 60%והילוכים אחרים מהווים פחות מ- 40%. בשנת 2017, יצרני רכב שונים ייצרו ומכרו כ -29 מיליון רכבים, מצוידים בהתיבות ידניות, תיבות הילוכים אוטומטיות, צירי כונן ומוצרי הילוכים אחרים של כ -140 מיליארד יואן. בשנת 2017 נוספו 126.61GW של יכולת ייצור חשמל שהותקנה לאחרונה בפריסה ארצית. ביניהם, 45.1 ג'יגה-וואט של קיבולת המותקנת בכוח תרמי, 9.13 ג'יגה-וואט של קיבולת המותקנת של כוח הידרו, 16.23 ג'יגה-וואט של כוח רוח מחובר לרשת, 53.99 ג'יגה-וואט של כוח סולארי מחובר לרשת, ו -2.16 ג'יגה-וואט של קיבולת התקנת כוח גרעיני התווספו לאחרונה. ציוד ייצור חשמל זה מצויד במוצרי הילוכים כמו תיבות הילוכים הגדלות במהירות והפחתות של מיליארדי יואן.

בשנים האחרונות, בתמיכת מדיניות וכספים, שופרה משמעותית יכולת החדשנות של הענף. כמה מפעלים מובילים בענף הקימו פלטפורמות מו"פ חדשניות כמו מרכזי טכנולוגיה ארגוניים לאומיים, תחנות עבודה פוסט -דוקטורט ארגוניות, תחנות עבודה אקדמיות ומכוני מחקר ארגוניים, והניחו את הבסיס לפיתוח חדשני. מספר הפטנטים המורשים הוא גבוה ואיכותי, במיוחד מספר הפטנטים של ההמצאה גדל משמעותית. פריצות דרך עיקריות נעשו בהישגים מדעיים וטכנולוגיים, וטכנולוגיית הייצור של מוצרי הילוכים מתקדמים כמו מתלים עם שיניים קשות גדולות, עם שיניים קשות גדולות, תיבות הילוכים כבדות כבדות רחבות היקף, והתיבות אוטומטיות של 8AT עבור שלושת הספינות של שלושת הספינות הגיעו לרמה המתקדמת הבינלאומית. ארגונים שונים מתמקדים בשדות יישומים שונים על פי המאפיינים והיתרונות שלהם. מיזם יחיד תופס חלק קטן מנתח השוק הכולל, וריכוז שוק ההילוכים המקומי נמוך.

2. מגמת הפיתוח העתידית של ענף ההילוכים

חשמל, גמישות, אינטליגנציה ומשקל קל הם מגמות הפיתוח של מוצרים עתידיים, שהם גם אתגרים והזדמנויות עבור חברות הילוכים מסורתיות.

חשמל: החשמל של הכוח מביא אתגרים להעברת ההילוכים המסורתית. המשבר שהוא מביא הוא: מצד אחד, העברת ההילוכים המסורתית משודרגת למבנה פשוט וקליל יותר עם מהירות גבוהה, רעש נמוך, יעילות גבוהה, דיוק גבוה וחיים ארוכים. מצד שני, הוא פונה לחתרנות של הכונן הישיר החשמלי ללא העברת הילוכים. לפיכך, חברות העברת הילוכים מסורתיות צריכות לא רק ללמוד כיצד לעמוד בדרישות החשמל לבקרת רעש בהעברת הילוכים במהירויות גבוהות במיוחד (≥15000 סל"ד), לנצל את ההזדמנויות לצמיחת העברות חדשות שנוצרו על ידי צמיחת הנפץ הנוכחית של כלי רכב חשמליים, אלא גם לשים לב לעתיד. האיום המהפכני של טכנולוגיית כונן ישיר ללא הילוכים וטכנולוגיית הילוכים אלקטרומגנטית לתעשיית הילוכים והילוכים מסורתיים.

גמישות: בעתיד, תחרות השוק תהפוך ליותר ויותר מרגשת, והביקוש למוצרים נוטה להיות מגוון ומותאם אישית, אך הביקוש למוצר יחיד עשוי להיות לא גדול במיוחד. כתעשייה בסיסית בענף הייצור, על ענף ההילוכים להתמודד עם הרבה שדות במורד הזרם. גיוון ויעילות של ייצור מוצרים הציגו דרישות גבוהות יותר. לפיכך, יש צורך במפעלים להקים מערכת ייצור גמישה להשלמת משימות ייצור האצווה של זנים שונים באמצעות התאמת ציוד באותה קו ייצור, אשר לא רק עומד בדרישות המגוונות של מספר זנים, אלא גם ממזער את השבתה של פס הייצור של הציוד ומבין ייצור גמיש. לבנות את התחרותיות העיקרית של ארגונים.

אינטליגנציה: היישום הנרחב של טכנולוגיית בקרה במכונות הופך את המכונה לאוטומטית; היישום המקיף של טכנולוגיית בקרה, טכנולוגיית תקשורת מידע וטכנולוגיית רשת הופך מכונות וייצור אינטליגנטיות. עבור מפעלי ייצור הילוכים מסורתיים, האתגר הוא כיצד לחדש הנדסת חשמל, הנדסת אלקטרוניקה, טכנולוגיית בקרה, טכנולוגיית רשת ואינטגרציה.

קל משקל: חומרים קלים וחוזק גבוה, הפחתת משקל מבני ושינוי פני השטח וחיזוק דורשים שיתוף פעולה חוצה תעשייה וטכנולוגיית סימולציה מתקדמת.