בהשוואה לגלגל שיניים פלנטריתיבת הילוכים ותיבת הילוכים קבועה, לתיבת הילוכים פלנטרית יש מאפיינים ייחודיים רבים:

1) גודל קטן, משקל קל, מבנה קומפקטי ומומנט תמסורת גדול.

בשל היישום הסביר של זוגות גלגלי שיניים פנימיים, המבנה קומפקטי יחסית. יחד עם זאת, מכיוון שגלגלי השיניים הפלנטריים המרובים שלו חולקים את העומס סביב הגלגל המרכזי ליצירת פיצול כוח, כך שכל גלגל שיניים מקבל פחות עומס, כך שהגלגלים יכולים להיות קטנים. בנוסף, נפח האחסון של גלגל השיניים הפנימי עצמו מנוצל במלואו במבנה, וגודל המתאר החיצוני שלו מצטמצם עוד יותר, מה שהופך אותו לקטן בגודלו וקל במשקלו, ומבנה פיצול הכוח משפר את כושר הנשיאה. על פי הספרות הרלוונטית, תחת אותו עומס של תיבת הילוכים, הממדים החיצוניים והמשקל של תיבת הילוכים פלנטרית הם כ-1/2 עד 1/5 מאלה של גלגלי שיניים רגילים בעלי ציר קבוע.

2) קלט ופלט קואקסיאלי.

בשל מאפייניו המבניים, תיבת ההילוכים הפלנטרית יכולה לממש את הקלט והפלט הקואקסיאליים, כלומר, ציר המוצא וציר הקלט נמצאים על אותו ציר, כך שתיבת הכוח לא תשנה את מיקום ציר הכוח, מה שתורם להפחתת השטח שתפוס המערכת כולה.

3) קל להבין את שינוי המהירות של נפח קטן.

מכיוון שלגלגל השיניים הפלנטרי שלושה רכיבים בסיסיים, כגון גלגל השמש, גלגל השיניים הפנימי ונשא הפלנטרי, אם אחד מהם קבוע, נקבע יחס המהירות, כלומר, אותה קבוצת גלגלי שיניים, וניתן להשיג שלושה יחסי מהירות שונים מבלי להוסיף גלגלי שיניים אחרים.

4) יעילות תמסורת גבוהה.

בשל הסימטריה של ה-גלגל שיניים פלנטרימבנה תיבת ההילוכים, כלומר, יש לו מספר גלגלים פלנטריים המפוזרים באופן שווה, כך שכוחות התגובה הפועלים על הגלגל המרכזי ועל המיסב של החלק המסתובב יכולים לאזן זה את זה, דבר המועיל לשיפור יעילות תיבת ההילוכים. במקרה של סידור מבני מתאים וסביר, ערך היעילות שלו יכול להגיע ל-0.97~0.99.

5) יחס ההעברה גדול.

ניתן לממש את השילוב והפירוק של התנועה. כל עוד סוג תיבת ההילוכים הפלנטרית וסכמת התאמת השיניים נבחרים כראוי, ניתן להשיג יחס העברה גדול עם פחות הילוכים, וניתן לשמור על קומפקטיות במבנה גם כאשר יחס ההילוכים גדול. היתרונות של משקל קל וגודל קטן.

6) תנועה חלקה, עמידות חזקה בפני זעזועים ורעידות.

עקב שימוש בכמהגלגלי שיניים פלנטרייםעם אותו מבנה, המפוזר באופן שווה סביב הגלגל המרכזי, ניתן לאזן את כוחות האינרציה של גלגל השיניים הפלנטרי ונשא הפלנטרי זה עם זה. חזק ואמין.

בקיצור, לתיבת הילוכים פלנטרית יש את המאפיינים של משקל קטן, נפח קטן, יחס מהירות גדול, מומנט תיבת הילוכים גדול ויעילות גבוהה. בנוסף לתכונות היתרונות הנ"ל, לתיבת הילוכים פלנטרית יש גם את הבעיות הבאות בתהליך היישום.

1) המבנה מורכב יותר.

בהשוואה לתיבת הילוכים בעלת ציר קבוע, מבנה תיבת ההילוכים הפלנטרית מורכב יותר, ומתווספים לו נושאת כוכב הלכת, גלגל השיניים הפלנטרי, ציר הגלגל הפלנטרי, מיסב גלגל השיניים הפלנטרי ורכיבים אחרים.

2) דרישות פיזור חום גבוהות.

בשל הגודל הקטן ושטח פיזור החום הקטן, נדרש תכנון סביר של פיזור חום כדי למנוע טמפרטורת שמן מוגזמת. יחד עם זאת, עקב סיבוב נושאת הפלנטר או סיבוב גלגל השיניים הפנימי, עקב הכוח הצנטריפוגלי, שמן הגיר יוצר בקלות טבעת שמן בכיוון ההיקפי, כך שהמרכז... הפחתת שמן הסיכה של גלגל השמש תשפיע על שימון גלגל השמש, והוספת שמן סיכה רב מדי תגדיל את אובדן הסיכה של השמן, ולכן זוהי סתירה. שימון סביר ללא הפסדי סיכה מוגזמים.

3) עלות גבוהה.

מכיוון שמבנה תיבת ההילוכים הפלנטרית מורכב יותר, ישנם חלקים ורכיבים רבים, וההרכבה גם מסובכת, ולכן עלותה גבוהה. במיוחד טבעת ההילוכים הפנימית, עקב המאפיינים המבניים של טבעת ההילוכים הפנימית, תהליך ייצור ההילוכים אינו יכול לאמץ את תהליך חיתוך ההילוכים בעל היעילות הגבוהה ותהליכים אחרים הנפוצים בהילוכים גליליים חיצוניים. זהו גלגל שיניים סלילי פנימי. השימוש בהחדרה סלילית דורש מסילת הנחיה סלילית מיוחדת או מעצב גלגל שיניים CNC, והיעילות נמוכה יחסית. ההשקעה בציוד ובכלים בשלב המוקדם של משיכת שיניים או סיבוב שיניים גבוהה מאוד, והעלות גבוהה בהרבה מזו של גלגלי שיניים גליליים חיצוניים רגילים.

4) בשל המאפיינים של טבעת ההילוכים הפנימית, היא אינה יכולה להשלים את פני השן של ההילוכים על ידי השחזה ותהליכים אחרים כדי להשיג דיוק גבוה יותר, וגם אי אפשר לבצע מיקרו-שינוי של פני השן של ההילוכים דרך ההילוכים, כך שרשת ההילוכים לא תוכל להשיג רמה אידיאלית יותר. קשה יותר לשפר את רמתה.

סיכום: בשל המאפיינים המבניים של תיבת הילוכים פלנטרית, יש לה יתרונות וחסרונות משלה. אין דבר מושלם בעולם. לכל דבר יש שני צדדים. אותו הדבר נכון לגבי גלגלי שיניים פלנטריים. היישום באנרגיה חדשה מבוסס גם על יתרונותיו וחסרונותיו. או שהצרכים הספציפיים של המוצר מנצלים את מלוא יתרונותיו, מאזנים בין יתרונותיו וחסרונותיו ומביאים ערך לרכב וללקוחות.