לעומתציוד פלנטריתיבת הילוכים ותיבת פיר קבוע, תיבת הילוכים פלנטרית בעלת מאפיינים ייחודיים רבים:

1) גודל קטן, קל משקל, מבנה קומפקטי ומומנט שידור גדול.

בשל היישום הסביר של זוגות ציוד מתערבבים פנימיים, המבנה קומפקטי יחסית. יחד עם זאת, מכיוון שמספר ההילוכים הפלנטריים שלו חולקים את העומס סביב הגלגל המרכזי כדי ליצור פיצול כוח, כך שכל גלגל שיניים מקבל פחות עומס, כך שהגלגלים יכולים להיות קטנים. בנוסף, נפח האחסון של ציוד הרשת הפנימי עצמו מנוצל במלואו במבנה, וגודל המתאר החיצוני שלו מצטמצם עוד יותר, מה שהופך אותו קטן בגודלו וקל משקל, ומבנה פיצול הכוח משפר את כושר הנשיאה. על פי הספרות הרלוונטית, תחת אותו עומס של הילוכים, הממדים והמשקל החיצוניים של העברת גלגלי שיניים פלנטריים הם בערך 1/2 עד 1/5 מזה של גלגלי שיניים רגילים עם גל קבוע.

2) קלט ופלט קואקסיאלי.

בשל המאפיינים המבניים שלו, תיבת ההילוכים הפלנטרית יכולה לממש את הקלט והפלט הקואקסיאליים, כלומר, פיר המוצא וציר הכניסה נמצאים על אותו ציר, כך שהעברת הכוח לא משנה את מיקומו של ציר הכוח, אשר תורמת לצמצום השטח התפוס על ידי המערכת כולה.

3) קל להבין את שינוי המהירות של נפח קטן.

מכיוון שלגלגל השיניים יש שלושה מרכיבים בסיסיים, כמו גלגל השיניים, הגלגל הפנימי ומוביל כוכבי הלכת, אם אחד מהם קבוע, נקבע יחס המהירות, כלומר אותה קבוצה של רכבות גלגלי שיניים, ושלושה שונים ניתן להשיג יחסי מהירות מבלי להוסיף הילוכים אחרים.

4) יעילות שידור גבוהה.

בשל הסימטריה של הציוד פלנטרימבנה ההולכה, כלומר, יש לו כמה גלגלים פלנטריים מפוזרים באופן שווה, כך שכוחות התגובה הפועלים על הגלגל המרכזי והמיסב של החלק המסתובב יכולים לאזן זה את זה, מה שמועיל לשיפור יעילות ההולכה. במקרה של הסדר מבני מתאים וסביר, ערך היעילות שלו יכול להגיע ל-0.97~0.99.

5) יחס ההעברה גדול.

ניתן לממש את השילוב והפירוק של התנועה. כל עוד סוג ההילוכים הפלנטרי וערכת התאמת השיניים נבחרים כהלכה, ניתן לקבל יחס העברה גדול עם פחות הילוכים, וניתן לשמור על המבנה קומפקטי גם כאשר יחס ההעברה גדול. היתרונות של משקל קל וגודל קטן.

6) תנועה חלקה, עמידות בפני זעזועים ורעידות חזקות.

עקב שימוש במספרגלגלי שיניים פלנטרייםעם אותו מבנה, המפוזרים באופן שווה סביב הגלגל המרכזי, ניתן לאזן את כוחות האינרציה של גלגל השיניים הפלנטרי והנושא הפלנטרי זה עם זה. חזק ואמין.

במילה אחת, לתיבת הילוכים פלנטרית יש מאפיינים של משקל קטן, נפח קטן, יחס מהירות גדול, מומנט הילוכים גדול ויעילות גבוהה. בנוסף לתכונות המועילות לעיל, לגלגלי שיניים פלנטריים יש גם את הבעיות הבאות בתהליך היישום.

1) המבנה מסובך יותר.

בהשוואה להעברת גלגלי השיניים עם הציר הקבוע, מבנה העברת ההילוכים הפלנטרי מורכב יותר, ונוספים מנשא הפלנטה, גלגל השיניים הפלנטרי, ציר הגלגל הפלנטרי, מיסב הילוכים הפלנטרי ורכיבים נוספים.

2) דרישות פיזור חום גבוהות.

בשל הגודל הקטן ושטח פיזור החום הקטן, נדרש תכנון סביר של פיזור חום כדי למנוע טמפרטורת שמן מופרזת. יחד עם זאת, בשל סיבוב נושאת כוכב הלכת או סיבוב גלגל השיניים הפנימי, בשל הכוח הצנטריפוגלי, קל לשמן הילוכים ליצור טבעת שמן בכיוון ההיקפי, כך שמרכז ההפחתה של שמן סיכה של גלגל השמש ישפיע על סיכה של גלגל השמש, והוספת יותר מדי שמן סיכה תגביר את אובדן חביצת השמן, כך שזו סתירה. שימון סביר ללא הפסדי חריכה מוגזמים.

3) עלות גבוהה.

מכיוון שמבנה ההילוכים הפלנטריים מורכב יותר, ישנם חלקים ורכיבים רבים, וגם ההרכבה מסובכת, כך שעלותה גבוהה. במיוחד טבעת ההילוכים הפנימית, בשל המאפיינים המבניים של טבעת ההילוכים הפנימית, תהליך ייצור ההילוכים שלה אינו יכול לאמץ את גלגלי הילוכים ביעילות גבוהה ותהליכים אחרים הנפוצים בגלגלי שיניים גליליים חיצוניים. זהו ציוד סליל פנימי. השימוש בהחדרה סלילנית מצריך מסילה מובילה סלילנית מיוחדת או מעצב גלגלי שיניים CNC, והיעילות נמוכה יחסית. השקעת הציוד והכלים בשלב המוקדם של משיכת שיניים או סיבוב שיניים גבוהים מאוד, והעלות גבוהה בהרבה מזו של גלגלי שיניים גליליים חיצוניים רגילים.

4) בשל המאפיינים של טבעת ההילוכים הפנימית, היא לא יכולה לסיים את משטח השן של הציוד על ידי השחזה ותהליכים אחרים כדי להשיג דיוק גבוה יותר, וגם זה בלתי אפשרי לבצע מיקרו-שינוי של פני השן של הגלגל דרך הגלגל , כך שהתערבות הציוד אינה יכולה להשיג אידיאלי יותר. קשה יותר לשפר את רמתו.

תקציר: בשל המאפיינים המבניים של הילוכים פלנטריים, יש לו יתרונות וחסרונות משלו. אין דבר מושלם בעולם. לכל דבר יש שני צדדים. הדבר נכון גם לגבי גלגלי שיניים פלנטריים. היישום באנרגיה חדשה מבוסס גם על היתרונות והחסרונות שלה. או שהצרכים הספציפיים של המוצר מנצלים עד תום את יתרונותיו, עושים איזון בין יתרונותיו וחסרונותיו ומביאים ערך לרכב וללקוחות.